 |
| Pelaut Indonesia terapung-apung di lautan eksploitasi, kepastian hukum |
ASLIKARTU - Sebagian besar orang Indonesia diajar di sekolah untuk bangga dengan leluhur mereka, tetapi kebanggaan seperti itu belum diterjemahkan ke dalam perlindungan negara yang memadai. Mata pencaharian tetap di antara yang paling rentan terhadap eksploitasi. Agen Poker
Ketika Organisasi Maritim Internasional (IMO) bersiap untuk merayakan Hari Pelaut pada 25 Juni, sentimen publik di Indonesia didominasi oleh kejutan dan kemarahan.
Dalam beberapa bulan terakhir, serangkaian laporan telah muncul tentang pelaut Indonesia yang bertahan dalam kondisi kerja yang buruk di atas kapal penangkap ikan Tiongkok, termasuk jam kerja yang melelahkan dan perlakuan tidak manusiawi.
Menteri Luar Negeri Retno Marsudi mengumumkan pada Mei bahwa empat pelaut Indonesia yang telah terdaftar di kapal penangkap ikan China Long Xin 629 telah meninggal.
Kematian keempat pelaut, salah satunya dikubur di laut, memperlihatkan kondisi suram yang dihadapi pekerja migran Indonesia di sektor perikanan. Awal bulan ini, dua orang Indonesia melompat dari kapal Tiongkok saat kapal itu sedang berjalan di Selat Malaka. Mereka diduga menjadi korban perdagangan manusia.
Menurut sebuah laporan oleh Destructive Fishing Watch (DFW), setidaknya 30 anggota awak Indonesia menjadi korban pelanggaran seperti itu di atas kapal Tiongkok antara November 2019 dan Juni tahun ini. Tujuh dari pelaut itu dilaporkan tewas, tiga lainnya hilang, dan 20 lainnya selamat.
Anjar Prihantoro, wakil kepala perlindungan di Badan Perlindungan Pekerja Migran Indonesia (BP2MI), mengatakan bahwa meskipun ada paparan media yang luas selama beberapa minggu terakhir, Cina menempati urutan keempat di antara negara-negara dengan jumlah pengaduan tertinggi dari para pekerja di atas kapal penangkap ikan.
Berbicara pada peluncuran kebijakan singkat oleh Prakarsa Keadilan Laut Indonesia (IOJI), Anjar mengatakan bahwa sebagian besar keluhan berasal dari pekerja di atas kapal dari Taiwan, Korea Selatan dan Peru, berdasarkan data yang dikumpulkan dari 2018 hingga Mei tahun ini.
"Hampir setengah dari 411 keluhan yang kami terima adalah tentang gaji yang belum dibayar, yang berarti perusahaan mereka tidak bonafid," katanya. Masalah-masalah lain yang dikutip termasuk kematian di negara tujuan, kecelakaan kerja, pekerja yang ingin diberhentikan dan agen tenaga kerja yang menahan dokumen hukum.
IOJI menyampaikan beberapa rekomendasi untuk meningkatkan tata kelola, seperti menyerukan dikeluarkannya peraturan untuk UU Perlindungan Pekerja Migran 2017 dan ratifikasi konvensi internasional yang mengatur perlindungan anggota kru di atas kapal penangkap ikan.
Dalam diskusi yang sama, Menteri Tenaga Kerja Ida Fauziyah mengatakan perbudakan modern yang dialami pelaut Indonesia berakar pada proses penempatan yang cacat.
Dia menunjukkan bagaimana penerbitan lisensi untuk agen penempatan rentan terhadap penyalahgunaan karena kurangnya pengumpulan data perekrutan, pelatihan dan sertifikasi untuk calon anggota kru. Proses pemantauan juga tidak dilakukan, katanya.
“Saya bertemu dengan beberapa pekerja yang kembali dari Korea Selatan. Hampir semua dari mereka tidak memiliki perlindungan dan keterampilan dan akibatnya menerima gaji rendah dan bekerja di lembaga yang tidak berlisensi. Ini adalah beberapa contoh dari ribuan kasus lainnya. Benar-benar mengejutkan, ”kata Ida.
Dia mengatakan insiden baru-baru ini telah memberi tekanan pada pemerintah untuk mempercepat jalur peraturan pelaksanaan untuk undang-undang 2017, terutama untuk perlindungan di atas kapal komersial.
Undang-undang Perlindungan Pekerja Migran 2017 adalah payung hukum untuk perlindungan pekerja migran Indonesia, termasuk awak di atas kapal penangkap ikan asing. Pemerintah melewatkan tenggat waktu yang diamanatkan secara hukum untuk mengeluarkan peraturan pelaksanaan undang-undang pada bulan November tahun lalu.
“Saat ini, kami telah menyelesaikan draf peraturan, dan sudah diserahkan ke Sekretariat Negara. Kami juga berharap peraturan pemerintah segera keluar, ”katanya.
Dalam rancangan peraturan, katanya, diharapkan bahwa perlindungan anggota awak kapal penangkap ikan akan lebih komprehensif dan mencakup ketentuan yang mengatur perlindungan sebelum dan sesudah penempatan di samping jaminan selama masa kerja.
Dia mengatakan peraturan yang akan datang berusaha untuk mengatasi sebagian besar masalah yang belum terselesaikan, seperti tumpang tindih lisensi, pengumpulan data yang buruk dan koordinasi yang buruk antara kementerian dan lembaga. Ini juga menyentuh masalah rendahnya kompetensi pekerja dan buruknya pengawasan.
"Kami benar-benar harus mengevaluasi dan mengambil langkah korektif untuk secara signifikan meminimalkan masalah yang mereka hadapi di tempat kerja," kata menteri.
Ida mengatakan dia sedang membahas perizinan yang tumpang tindih dan masalah terkait dengan Kementerian Perhubungan dan Kementerian Kelautan dan Perikanan.
Duta Besar Indonesia untuk Norwegia Todung Mulya Lubis mengatakan pemerintah harus membuat basis data tentang majikan pekerja migran untuk memfasilitasi bantuan jika terjadi pelanggaran HAM dan hukum.
Todung mengatakan itu tidak akan mudah untuk meningkatkan tata kelola karena kapal penangkap ikan asing sering menggunakan "bendera kenyamanan" dan mendaftarkan kapal di negara yang berbeda dari pemiliknya, memperumit yurisdiksi hukum.
"Pemerintah perlu menyiapkan standar untuk kontrak kerja untuk awak, misalnya dengan mewajibkan klausul asuransi hukum untuk mereka," katanya. Agen Sakong
0 komentar:
Posting Komentar